Ciclismo en bicicleta de montaña o de carretera

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Andar en bicicleta al aire libre en una bicicleta de montaña o en una bicicleta de carretera es perfecto para las personas que no pueden soportar el implacable golpeteo de correr o que encuentran que el ritmo lento de caminar o correr es un verdadero obstáculo. El ciclismo es la mejor manera de cubrir mucho terreno rápidamente. Incluso un principiante puede construir fácilmente un viaje de hasta 20 millas.

Equipamiento esencial para el ciclismo

El ciclismo puede ser una molestia. No puedes coger tus zapatos y salir por la puerta. Usted necesita su casco, botella de agua, guantes, protector solar y anteojos. E incluso con todo su equipo de protección, nunca se puede ser demasiado cauteloso. El ciclismo es un deporte de bajo impacto, a menos que se produzca un impacto en el suelo, un coche, un árbol, una rutina u otro ciclista.

Las bicicletas de montaña, las bicicletas de llanta gruesa con manillar vertical, son algo menos costosas que las bicicletas de carretera comparables, como las que tienen manillar curvado. En ambas categorías, no encontrará muchas bicicletas decentes por debajo de los $500; muchas cuestan más de $2,000. ¿Qué distingue a una bicicleta de 500 dólares de un corcel de 2.000 dólares? En general, cuanto más cara es la bicicleta, más fuerte y ligera es su estructura. Encuentre un distribuidor de bicicletas en el que confíe y sepa que los precios de las bicicletas son negociables.

Ni siquiera piense en pedalear por la entrada de su casa sin un casco ajustado sobre su cabeza. Los guantes de ciclismo hacen que su viaje sea más cómodo y protegen sus manos cuando se estrella. Los anteojos son importantes para proteger sus ojos del polvo, la suciedad y la grava. Compre un par de pantalones cortos acolchados y una camiseta de colores brillantes para que pueda ser visto fácilmente.

Ciclismo de la manera correcta

Para proteger sus rodillas de lesiones, coloque su asiento correctamente (pida consejo a su vendedor) y pedalee con una cadencia fácil. La cadencia se refiere al número de revoluciones por minuto que usted pedalea. Los ciclistas inexpertos tienden a usar una marcha más alta de la que pueden manejar, lo que les obliga a girar los pedales en cámara lenta; sus piernas se cansan prematuramente, les duelen las rodillas y se engañan a sí mismos para no hacer un buen ejercicio. Ajuste el equipo de su bicicleta para que pueda pedalear con una cadencia cómoda.

El ciclismo de carretera puede causar estragos en la parte baja de la espalda porque usted está en una posición agachada durante mucho tiempo. Relaje la parte superior del cuerpo y mantenga los brazos sueltos. Sujete el manillar con la misma tensión con la que sostendría la mano de un niño cuando cruce la calle. Pedalee en círculos suaves en lugar de simplemente aplastar los pedales hacia abajo. Imagina que tienes una cama de clavos en los zapatos y tienes que pedalear sin pisar las uñas.

Consejos de ciclismo para novatos

Puedes aprender mucho sobre el ciclismo – y ser más rápido en un santiamén – montando con un club o con amigos que tengan más experiencia. Aquí tienes algunos consejos para comenzar tu carrera ciclista:

  • Recuerde que usted es un vehículo y está obligado a seguir las reglas de la carretera. Maneje con el tráfico, no contra él.
  • Deténgase en todos los letreros y semáforos y utilice las señales de mano que aprendió en la clase de manejo. No confíes en un solo coche, nunca. Suponga que el conductor no lo ve, incluso si resulta que lo está mirando a la cara.
  • Cuando se sale de la carretera, hay que empezar por caminos de fuego anchos en lugar de caminos angostos de “pista única” que requieren destrezas técnicas. Y no pienses que eres inmune a las lesiones porque no hay autos. Más accidentes ocurren en los senderos de montaña que en el camino porque hay más obstáculos y los ciclistas se vuelven descuidados.
  • Diríjase a una curva a un ritmo lo suficientemente lento como para mantener el control, y nunca deje que sus ojos se desvíen del camino o del sendero. Nunca apriete los frenos, especialmente el freno delantero, con mucha presión. Irás volando sobre el manillar, una maniobra conocida como endo, e irás directo a una planta de la cara, una maniobra que se explica por sí misma.

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